Kestävämpää jakelua kohti latauspiste kerrallaan – olethan huomioinut uuden lainsäädännön yrityksessäsi?
Sähköautojen latauspisteitä koskevalla lainsäädännöllä pyritään tukemaan sähköautojen yleistymistä ja päästöjen vähentämistä. Millaisia mahdollisuuksia latauspisteet luovat yrityksille?
Vuodenvaihteessa voimaan astui laki, joka velvoittaa mahdollistamaan sähköautojen latauksen muiden kuin asuinrakennusten parkkipaikoilla. Jo olemassa olevien rakennusten kohdalla tämä tarkoittaa, että latauspisteitä tulee asentaa sellaisten rakennusten yhteyteen, joissa on vähintään 20 pysäköintipaikkaa.
Uusien tai laajamittaisesti korjattavien rakennusten yhteyteen latauspisteitä tulee asentaa, kun pysäköintipaikkoja on vähintään kymmenen. Laki ei koske mikroyrityksiä, eli yrityksiä, joissa on alle kymmenen työntekijää.
Aktian kuljetuskaluston ja maanrakennuskoneiden rahoittamiseen erikoistuneen yrityspankkiirin Arssi Ijäksen mukaan sähköautojen latauspaikkojen lisääntyminen voi luoda uusia mahdollisuuksia muun muassa yrityksille, jotka omistavat kiinteistöjä kaupunkien sisääntuloväylien lähellä.
Infrastruktuuri huutaa latauspisteitä, jonne voisi jättää henkilöauton lataukseen ja lähteä yöllä ladanneen jakeluauton kanssa ajamaan kierrosta.
Infrastruktuuri huutaa latauspisteitä, jonne voisi jättää henkilöauton lataukseen ja lähteä yöllä ladanneen jakeluauton kanssa ajamaan kierrosta, ja palattuaan lähteä ladatulla henkilöautolla pois”, Ijäs sanoo.
Vihreä rahoitus auttaa alkuun
Vihreät uudistushankkeet, kuten latauspisteiden asentaminen, vaativat huomattavaa rahallista panosta yrityksiltä. Kuljetukseen käytettävät sähköautot maksavat noin 300 000 euroa, ja latausinfrastruktuuri maksaa asennuksineen vähintään yhtä paljon.
Jos kiinteistön yhteydestä löytyy isot ja tehokkaat sulakkeet, kustannukset voivat olla huomattavasti pienemmät. Ijäksen mukaan esimerkiksi 3 x 350-ampeerisella sulakkeella pääsee pitkälle.
“Siinä tilanteessa kustannukset ovat aika vähäiset, mutta mahdollisuudet saada latauspisteitä omalle tontille ovat suuret”, Ijäs sanoo.
Kaikkien kiinteistöjen yhteydessä ei kuitenkaan välttämättä ole tehokkaita sulakkeita valmiina. Silloin lisärahoitus voi tulla tarpeeseen.
Aktia tarjoaa perinteisiin dieseljakeluautoihin myönnettävien lainojen lisäksi myös vihreää energialainaa, jota voi hakea kestäviin ja ympäristöystävällisiin hankkeisiin, kuten esimerkiksi latausinfrastruktuurin rakentamiseen ja sähkökäyttöisen kuljetuskaluston hankintaan.
Ijäs sanoo, että latausinfrastruktuuriin myönnettävässä lainassa on mahdollista neuvotella pidemmästä laina-ajasta, sillä kalustolla on pidempi elinkaari ja alkuinvestointi on suuri. Laina-aika voisi silloin olla noin 9–10 vuotta.
Sähköautoihin myönnettävässä lainassa laina-aika puolestaan on yleensä hieman lyhyempi, sillä myös niiden käyttöaika on lyhyempi kuin latausinfrastruktuurissa. Esimerkiksi noin 5–6 vuoden laina-aikaa voitaisiin soveltaa sähköautoihin.
Harkitsetko vihreän lainan ottamista?
Tiedätkö, minkälaisiin uudistushankkeisiin yrityksellesi voidaan myöntää vihreää rahoitusta? Lue lisää tästä
Varaa oheisesta kalenterista helposti aika etätapaamiseen asiantuntijamme kanssa, ja kartoitetaan yhdessä yrityksenne rahoitustarpeet.